Padapostingan kali ini saya akan berbagi informasi perihal Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Yang Keras, Info ini dihimpun berasal dari bermacam sumber jadi mohon maaf kalau informasinya tidak cukup lengkap atau tidak cukup tepat. Artikel kali ini juga mengulas mengenai Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Yang Keras, Cara Memperbaiki Shock Belakang
Jakarta - Suspensi atau shockbreaker memiliki kinerja yang penting bagi sepeda motor. Jika kondisinya mulai rusak, hal ini bisa membuat pengendara menjadi tidak nyaman saat memiliki fungsi yang cukup krusial, maka ada baiknya pengguna sepeda motor perlu memperhatikan komponen yang satu ini. Jika dibiarkan dalam kondisi yang kurang prima, hal ini sangat berbahaya dan bisa menimbulkan sejumlah faktor yang menyebabkan fungsi shockbreaker menjadi kurang optimal. Dikutip dari laman Astra Motor, berikut ini penyebab suspensi motor Anda terasa keras hingga mengalami kerusakan. 1. Pelumas yang Terlalu BanyakHal pertama yang menyebabkan shockbreaker terasa keras adalah kapasitas minyak pelumas yang terdapat di dalam tabung melebihi standar yang ditentukan. Hal ini mengakibatkan efek bantingan keras saat motor melewati jalan jika pelumas terlalu sedikit, hal ini juga tidak baik soalnya bisa berdampak buruk terhadap kinerja shockbreaker itu Garpu Suspensi BengkokFaktor kedua yang menyebabkan shockbreaker terasa keras disebabkan oleh garpu atau rangka yang mengalami bengkok. Efeknya dapat menimbulkan bantingan keras, terutama jika melewati jalanan berlubang dalam kecepatan terbaik jika garpu suspensi mengalami bengkok adalah dengan membawa motor Anda ke bengkel untuk segera diperbaiki. Perlu diingat bahwa shockbreaker yang terasa keras ini dapat membahayakan diri Anda serta membuat badan cepat Pelumas Shockbreaker Perlu DigantiTak hanya oli mesin saja yang rutin diganti, pelumas pada shockbreaker pun juga turut jadi perhatian. Hal ini bertujuan untuk menghindari kinerja yang kurang optimal dalam meredam kejutan saat melewati lubang atau jalan yang semua komponen telah diganti dengan yang baru, usahakan Anda mengendarai sepeda motor dalam kecepatan yang sewajarnya. Kurangi laju kecepatan motor saat melewati jalanan berlubang atau polisi tidur. Apabila motor dipaksa untuk ngebut, maka shockbreaker akan cepat rusak dan dapat membahayakan diri Anda. Simak Video "Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?" [GambasVideo 20detik] lua/lua
Kejadianbengkok pada shockbreaker ini sering dialami ketika terjadi benturan/tabrakan roda depan dengan obyek lain atau bisa juga karena motor yang melewati lubangan dengan kecepatan tinggi. Tapi masalah ini sebenarnya bisa diatasi hanya dengan melakukan press terhadap shockbreaker. Biaya press shock ini kurang lebih 150 ribu rupiah.
Shock Belakang Baru Tapi Keras. - Ternyata empuk atau kerasnya sokbreker belakang motor salah satunya dipengaruhi oleh posisi pasangnya. Misalnya posisi sokbreker tegak dengan yang agak miring, tentu mempengaruhi bantingan atau empuk kerasnya sok ketika bekerja. "Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View kepada Irawan Tri Achmadi Pakai sokbreker Ohlins dengan dimodifikasi pakai per KTC"Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini. "Soalnya semakin miring atau rebah sokbreker belakang akan semakin besar memakan ruangan untuk bagasi," tambahnya saat ditemui di Narogong, Bekasi, Jawa Barat. . Penyebab Shockbreaker Belakang Keras pada Motor dan Tips Penyebab Shockbreaker Belakang Keras Pada Motor dan Cara MemperbaikinyaAda banyak hal yang dapat menyebabkan shockbreaker motor keras. UsiaBaik shockbreaker motor bahagia depan maupun belakang, jika mulai terasa keras bisa jadi penyebabnya karena usia. Jika penyebab shockbreaker menjadi keras adalah karena umur, maka sebaiknya kamu ganti shockbreaker dengan yang baru. Tips Merawat Shockbreaker MotorSupaya shockbreaker motor tetap awet, tentu kamu sebagai pengguna motor harus pintar-pintar merawatnya. Menerjang jalan berlubang atau polisi tidur dengan kecepatan tinggi akan membuat suspensi bekerja lebih keras sehingga akan mengurangi kinerja shockbreaker motor bagian belakang. . Belum Banyak yang Tahu, Ternyata Posisi Pemasangan Sokbreker MOTOR - Ternyata posisi pemasangan sokbreker belakang motor menentukan apakah bantingan motor keras atau empuk. Lalu posisi manakah yang bikin bantingan motor lebih empuk? "Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," kata Herlanudin, owner bengkel Erlan View. Baca Juga Belum Terungkap Sokbreker Yamaha All New NMAX Disunat, Apa Untuk Penghematan? "Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini. . Cara Mudah Memperbaiki Shock Belakang Motor Yang Terasa Keras Cara Tepat Memperbaiki Shock Belakang Motor yang Terasa KerasKetika motor anda mengalami kebocoran atau terasa keras maka jangan terburu-buru untuk menggantinya. Selain itu bagi anda yang belum paham cara memperbaiki shock belakang motor yang keras maka tidak perlu khawatir. Pemasangan seal oli dan perLangkah selanjutnya proses pemasangan seal oli dengan bearing roda bekas dan palu plastik agar bisa rata. Kemudian pasang ring pengunci dan karet tutup shock, dilanjutkat pemasangan tabung shock bagian dalam dan rebund spring. Demikianlah penjelasan mengenai cara memperbaiki shock belakang motor yang keras. . Punya Desain Baru, Suspensi Belakang Vario 160 Lebih Keras? Vario 160 merupakan produk Honda teranyar yang hadir di Indonesia. Suspensi belakang All New Honda Vario 160 disebut lebih keras dan memiliki ukuran yang sedikit lebih panjang dibanding generasi Vario 150. Masih di area kaki-kaki, pelek All New Honda Vario 160 juga memiliki desain anyar yang berbeda dari Vario 150. Pelek anyar All New Honda Vario 160 tersebut dibalut dengan ban ukuran 100/80-14 di depan dan 120/70-14 di belakang. Sedangkan, pada model Vario 150 memakai ban ukuran 90/80-14 di depan dan 100/80-14 di belakang. . Shock Breaker Belakang Terlalu Empuk, Inilah Penyebabnya Jakarta - Shock Breaker belakang sepeda motor secara prinsip kerja hampir sama dengan shock depan. Baca Bantingan Shock Breaker Sepeda Motor Keras, Ini Biaya ReparasinyaUntuk memperbaikinya harus mengganti seal dan as yang sudah rusak, kemudian oli shock juga diganti dengan yang baru. “Oli shock belakang lebih sedikit dibandingkan shock depan, hanya sekitar 20 mililiter,” katanya kepada Tempo di Bengkel Sabar Motor, Cileungsi pada Selasa, 4 September 2018. Hanya saja yang bisa memperbaiki shock belakang hanya bengkel khusus shock yang saat ini sudah jarang ditemukan. Namun, berdasarkan pengalaman Feri yang pernah memperbaiki shock belakang ini untuk umur shock yang diperbaiki ini tidak lama. . 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan Solusinya 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan Solusinya By Astra Motor Category Category Info 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan SolusinyaShockbreaker merupakan sebuah alat peredam kejut yang terdapat pada sebuah kendaraan. Ini akan mengakibatkan efek bantingan keras saat motor melewati jalan berlubang. Garpu suspensi bengkokSelanjutnya, suspensi yang terasa keras mungkin juga disebabkan oleh garpu atau rangkanya yang bengkok. Beban bawaan pada motor juga patut diperhatikan karena berhubungan langsung dengan suspensi motor nantinya. Itulah tadi sekilas informasi mengenai penyebab suspensi motor terasa keras dan solusinya. . Bantingan Suspensi Terasa Keras, Efek Shockbreaker Atau Ban Akun bernama Marwan Syah Indovers ini menyebutkan kalau ia memiliki Suzuki Ertiga keluaran 2013 yang sudah menempuh jarak 50 ribuan kilometer. Mobilnya ini belakangan kalau dipakai di jalan jelek atau lewat polisi tidur, bantingan suspensinya terasa keras. Baca Juga Surat Terbuka Untuk PT MMKSI, Baru Empat Bulan Sokbreker Xpander BocorLantas ia menanyakan apakah itu tanda sudah waktunya ganti shockbreaker? Mau tahu kan apa penyebab bantingan suspensi terasa keras setelah mobil lama dipakai? UMUR PAKAI SUSPENSIRendy/OTOMOTIF Sering mengangkut beban banyak, memicu usia suspensi jadi lebih cepatMungkin sudah banyak yang tahu kalau pengisian tekanan angin yang terlalu keras, juga dapat memicu bantingan kaki-kaki terasa keras. . Jangan Anggap Remeh, Ini Faktor Bikin Shockbreaker Motor Terasa Suspensi atau shockbreaker memiliki kinerja yang penting bagi sepeda motor. Karena memiliki fungsi yang cukup krusial, maka ada baiknya pengguna sepeda motor perlu memperhatikan komponen yang satu ini. Dikutip dari laman Astra Motor, berikut ini penyebab suspensi motor Anda terasa keras hingga mengalami kerusakan. Garpu Suspensi BengkokFaktor kedua yang menyebabkan shockbreaker terasa keras disebabkan oleh garpu atau rangka yang mengalami bengkok. Pelumas Shockbreaker Perlu DigantiTak hanya oli mesin saja yang rutin diganti, pelumas pada shockbreaker pun juga turut jadi perhatian. . Ini Dia Penyebab dan Solusi Sokbreker Motor Keras Ini Dia Penyebab dan Solusi Sokbreker Motor KerasShockbreaker atau sokbreker di sepeda motor adalah satu-satunya komponen yang berfungsi untuk meredam hentakan permukaan jalanan. Bisa dibayangkan apabila sepeda motor tak memiliki sokbreker, pasti bakal membuat pengendara dan penumpangnya tak nyaman. Nah, ini dia penyebab dan solusi sokbreker motor kerasPelumas Terlalu BanyakPerlu diketahui, sokbreker depan sepeda motor akan berfungsi dengan baik jika kapasitas minyak di dalam tabung inner tube sesuai volumenya. Pelumas Terlampau KentalPemakaiaan pelumas yang terlampau kental juga bisa menjadi penyebab sokbreker keras. Garpu Suspensi BengkokGarpu suspensi yang bengkok juga akan menimbulkan bantingan keras. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
Darisegi suspensi ini motor rupanya shock depan nya lebih keras dibandingkan shock belakang yang kelewat empuk menurut oto sehingga kalo boncengan motor berasa amblas ke dasar :D. Ada rencana oto untuk mengganti suspensi belakang ke yang medium Hard kaya shock YSS tapi berhubung kemaren abis beli helm NHK jadinya
Sejeworks – Salam oprex semua dan selamat datang diblog otomotif special bagi para pecinta sepeda motor, pada kesempatan kali ini kita akan ngomongin pentingnya kuras oli shock. Sering kali para biker’s kurang peduli terhadap shock depan, penyebabnya bisa karena kurang paham atau bisa nunggu rusak dulu baru cari tahu he... Shock beker depan berbeda dengan shock beker belakang, jika shock belakang hanya sekali pakai setelah itu ganti baru tapi shock depan harus rutin dilakukan perawatan tanpa harus menunggu rusak atau bocor oli shock. Et... siapa bilang shock belakang sekali pakai bro ? memang iya ada beberapa bengkel yang bisa melakukan perbaikan pada shock beker belakang, tapi biasanya umur pakai shock belakang tersebut tidak seperti umur pakai jika melakukan penggantian shock beker belakang yang baru. Tapi kali ini kita akan fokus ngomongin shock beker depan ya bro, dari mulai cara mengganti oli shock, kapan waktu penggantian oli shock, penyebab shock depan keras dan shock beker depan yang seret atau tidak empuk sama sekali. Untuk mempersingkat waktu langsung saja check it dot bro, tapi jangan lupa tonton video dibagian bawah artikel dan tinggalin jejak dengan subscribe, like, komen dan share nya ya bro.. Shock Depan Keras, Seret dan Tidak Empuk Pada bagian ini gua akan membagi penyebab shock depan seret, keras dan tidak empuk menjadi 2 bagian, bagian pertama sebelum kuras oli shock dan bagian kedua sesudah kuras oli shock. Kenapa gua bagi – bagi ? sebab setiap sepeda motor mempunyai problem yang berbeda – beda pula tapi pada intinya masalahnya itu – itu saja bro he... kalau menurut gua. Sebelum Ganti Oli Shock Ganti oli shock depan itu wajib bro, untuk menjaga performa suspensi depan supaya motor nyaman diajak jalan, menikung dan akselerasi. Biasanya oli shock depan yang tidak pernah ganti lama – kelaman akan berwarna hitam kotor atau hitam keabu – abuan. Hal ini yang membuat shock depan menjadi keras dan tidak empuk. Keras yang gua maksud shock beker masih bisa melenting / mantul seperti biasanya tapi lama untuk kembali pada posisi semula. Solusinya adalah dengan menguras oli shock dan memperhatikan takaran oli shock sesuai anjuran pabriakan. Adalagi jangan mengganjal atau memasukan part lain kedalam shock depan seperti sil – sil, baud atau roller. Tapi ini kenyataan yang sering terjadi dilapangan banyak sekali yang main ganjel pada bagian shock depan, maka hasilnya jangan ditanya lagi bro kalau suspensi depan tidak nyaman dipakai. Sesudah Ganti Oli Shock Biasanya hal ini terjadi bila kondisi motor pernah jatuh atau bekas pres segita, sehingga shock depan akan keras dan tidak bisa digerakan serasa seperti gerobak yang tidak pakai suspensi he... he... Masalah utamanya berasal dari pipa shock yang telah bengkok dan dipasang kembali bukan pada posisi sebulum shock depan dicopot dari segitiga. Penjelasan ringannya begini bro, sebelum shock depan dicopot dari segitiga kondisi pipa shock dan segitiga sebaiknya dikasih tanda garis lurus. Fungsinya saat pemasangan kembali pipa shock ke segitiga tetap pada posisi semula dan tidak bergeser. Nah penyebab shock beker depan keras setelah ganti oli shock karena pipa shock tidak dikembalikan pada posisi semula sebelum dilakukan pembogkaran. Solusi terbaiknya yaitu dengan mengganti pipa shock / as shock, bisa juga dengan memutar as shock secara perlahan untuk mencari posisi semula. Tapi jika mau mengganti pipa shock baru usahakan komponen tersebut untuk motor yang dicari bukan untuk motor lain, contohnya jika motor Honda Beat jangn pakai pipa shoch vario 110, memang bisa dipasang tapi panjang pipa shock juga harus diperhatiakan bro. Harga pipa shock original biasanya berkisar antara 140 ribu untuk satu sisi, jika butuh dua sisi maka akan manjadi 240 ribu. Sedangkan jika memakai merak kw, harga pipa shock sekitar 100 ribu untuk 2 sisi. Berapa Takaran, Kekentalan dan Kapan Dilakukan Penggantian Oli Shock Penggantian oli shock atau kuras oli shock sebaiknya dilakukan setiap 2 tahun sekali dan jangan menunggu oli shock bocor atau rembes. Waluapun oli shock tidak bocor tetep lakukan kuras oli shock, karena oli shock yang telah lama dipakai akan berubah warna, kekentalan oli dan kandungan dari oli shock pun akan ikut berubah. Berapa ukuran kekentalan oli shock ? oli shock pada sepeda motor kebanyakan encer biasanya memakai 20 W. Oli shock mempunyai perbedaan sifat dengan oli mesin, jadi jangan salah kaprah ya bro dengan memakai oli mesin sebagai oli shock. Untuk takaran oli shock pernah kita bahas sebelumnya jadi carisendiri aja ya bro. Cara Ganti Oli Shock Depan Agar Tidak Seret Sebelum melakukan penggantian berikut peralatan yang harus disiapkan, kunci ring 14 – 17, 19 – 17, T10, stelan angin obeng min paling kecil, dongkrak, kunci L bintang 6, gelas ukur dan satu bungkus oli shock. Kebetulan motor yang mau gua omongin Honda Beat dan cara ini bisa diterapkan pada Honda Scoopy, Spacy, Vario 110, 125 dan 150. Bagaimana dengan motor merk lain ? caranya sama saja yang membedakannya hanya pengunci shock atas dan takaran oli shock tersebut, jadi improvisasi sendiri tya bro jika motor lo bukan merk Honda he.. Langkah pertama kasih marking / tanda pada pipa shock dan segitiga, tujuannya agar pipa shock saat pemasangan nanti sesuai dengan marking tersebut. Lepaskan as roda dengan memakai kunci ring 14 dan ring 19, setelah itu pasang dongkrak. Berikut lepas roda depan dan kaliper rem dengan memakai kunci L bintang 6. Setelah itu lepas shock beker depan dari segitiga dengan memakai kunci ring 14, jika posisinya susah bisa dengan memakai kunci T14. Tapi harus mencopot cover depan untuk sepeda motor Honda Beat, Scoopy, Spacy dan Vario. Jika shock depan sudah terlepas maka lanjut dengan memukul tutup pipa shock bagian atas, tujuannya agar debu yang menempel pada tutup pipa shock terjatuh. Kemudian lepas klip pengunci pada pipa shock, proses ini yang paling susah bro jadi biar gampang bisa minta bantuan orang lain alat yang digunakan obeng plus untuk mendorong tutup pipa shock dan stelan angin untuk mencongkel klip. Setelah tutup klip terlepas maka tutup pipa shock akan bisa dilepas dan buang oli shock lama dengan menuangkannya ke mangkok atau sembarang tempat bro. Tapi ingat bau oli shock lama sangat menyengat jadi bijak dikit ya bro. Selanjutnya siapkan oli shock baru dan gelas ukur untuk memperoleh takaran oli shock yang sesuai dengan standar pabrikan. Masukan oli shock yang telah ditakar tadi ke dalam shock depan dan pasang kembali peer / pegas shock depan denagn posisi bagian rapat dibawah dan renggang diatas. Tutup kembali pipa shock dan kunci pakai klip, kalau posisinya susah panggil temen bro .. jangan sungkan ya he.. Langkah selanjut yaitu pasang kembali pipa shock ke segitiga dengan mengikuti marking yang berada pada pipa shock dan segitiga. Pasang kembali caliper rem dan roda depan, tapi jangan lupa cek hasil pengerjaan ya bro. Kalau kurang jelas silahakan tonton video ini sampai selesai bro, tapi jangan lupa subscribe ya bro. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki. Salam oprex dan salam satu asphal.
Tujuanyabiar bantinganya jadi lebih lembut. Berikut ini tips Bro Mahenk Lesmana untuk mengatasi shock belakang Nmax yang keras. Ini langkah step by stepnya: 1. Ambil penggaris dan pisau, Ukur 1 cm dari ujung
FilterOtomotifSpare Part MobilSpare Part MotorKesehatanPerlengkapan MedisRumah TanggaTamanOlahragaAksesoris OlahragaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 279 produk untuk "shockbreaker belakang keras" 1 - 60 dari 279UrutkanAdShockbreaker Shock breaker Belakang Toyota Soluna/Starlet 1set 3%Jakarta BaratSM Sentral 11AdShockbreaker Ford laser depan 2AdShockbreaker Shock Breaker Belakang Triton/L300/Kuda/Kijang 5K/ 3%Jakarta BaratSM Sentral 100+AdShock Breaker Depan Ertiga Original PusatBest Cakrawala 7AdShockbreaker Shock Breaker Belakang Kia Carens 2 1set 3%Jakarta BaratSM Sentral 3Kunci Settingan Setelan Shock Shockbreaker Belakang Keras Or Empuk 70+Shockbreaker FCS stelan soft/keras Toyota Innova depan+belakang 2004++ PusatTUNAS SAUDARA MOTORSHOCKBREAKER FCS BELAKANG TOYOTA INNOVA 2004-2015 Bisa atur soft/ PusatTUNAS SAUDARA MOTORShockbreaker FCS Toyota Innova 2016 on belakang bisa atur soft PusatTUNAS SAUDARA MOTORPaket Shockbreaker Fcs stel empuk/keras Toyota fortuner depan PusatTUNAS SAUDARA MOTORPenyebabShockbreaker Bunyi Jedak Jeduk. Bunyi yang dihasilkan pada shockbreaker umumnya disebabkan pada komponen shock absorber. Jadi pada shockbreaker belakang, anda akan melihat dua komponen utama yakni ; Per, logam yang melilit-lilit yang fungsinya sebagai pegas. Shock absorber, tabung didalam per yang berfungsi menahan gerakan kejut per. Shock Belakang Baru Tapi Keras. - Ternyata empuk atau kerasnya sokbreker belakang motor salah satunya dipengaruhi oleh posisi pasangnya. Misalnya posisi sokbreker tegak dengan yang agak miring, tentu mempengaruhi bantingan atau empuk kerasnya sok ketika bekerja. "Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View kepada Irawan Tri Achmadi Pakai sokbreker Ohlins dengan dimodifikasi pakai per KTC"Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini. "Soalnya semakin miring atau rebah sokbreker belakang akan semakin besar memakan ruangan untuk bagasi," tambahnya saat ditemui di Narogong, Bekasi, Jawa Barat. . Penyebab Shockbreaker Belakang Keras pada Motor dan Tips Penyebab Shockbreaker Belakang Keras Pada Motor dan Cara MemperbaikinyaAda banyak hal yang dapat menyebabkan shockbreaker motor keras. UsiaBaik shockbreaker motor bahagia depan maupun belakang, jika mulai terasa keras bisa jadi penyebabnya karena usia. Jika penyebab shockbreaker menjadi keras adalah karena umur, maka sebaiknya kamu ganti shockbreaker dengan yang baru. Tips Merawat Shockbreaker MotorSupaya shockbreaker motor tetap awet, tentu kamu sebagai pengguna motor harus pintar-pintar merawatnya. Menerjang jalan berlubang atau polisi tidur dengan kecepatan tinggi akan membuat suspensi bekerja lebih keras sehingga akan mengurangi kinerja shockbreaker motor bagian belakang. . Jangan Anggap Remeh, Ini Faktor Bikin Shockbreaker Motor Terasa Suspensi atau shockbreaker memiliki kinerja yang penting bagi sepeda motor. Karena memiliki fungsi yang cukup krusial, maka ada baiknya pengguna sepeda motor perlu memperhatikan komponen yang satu ini. Dikutip dari laman Astra Motor, berikut ini penyebab suspensi motor Anda terasa keras hingga mengalami kerusakan. Garpu Suspensi BengkokFaktor kedua yang menyebabkan shockbreaker terasa keras disebabkan oleh garpu atau rangka yang mengalami bengkok. Pelumas Shockbreaker Perlu DigantiTak hanya oli mesin saja yang rutin diganti, pelumas pada shockbreaker pun juga turut jadi perhatian. . Cara Mudah Memperbaiki Shock Belakang Motor Yang Terasa Keras Cara Tepat Memperbaiki Shock Belakang Motor yang Terasa KerasKetika motor anda mengalami kebocoran atau terasa keras maka jangan terburu-buru untuk menggantinya. Selain itu bagi anda yang belum paham cara memperbaiki shock belakang motor yang keras maka tidak perlu khawatir. Pemasangan seal oli dan perLangkah selanjutnya proses pemasangan seal oli dengan bearing roda bekas dan palu plastik agar bisa rata. Kemudian pasang ring pengunci dan karet tutup shock, dilanjutkat pemasangan tabung shock bagian dalam dan rebund spring. Demikianlah penjelasan mengenai cara memperbaiki shock belakang motor yang keras. . Belum Banyak yang Tahu, Ternyata Posisi Pemasangan Sokbreker MOTOR - Ternyata posisi pemasangan sokbreker belakang motor menentukan apakah bantingan motor keras atau empuk. Lalu posisi manakah yang bikin bantingan motor lebih empuk? "Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," kata Herlanudin, owner bengkel Erlan View. Baca Juga Belum Terungkap Sokbreker Yamaha All New NMAX Disunat, Apa Untuk Penghematan? "Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini. . Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor Yang Keras yang Bisa Jika shock belakang motor rusak atau keras, Anda harus mengetahui cara memperbaiki shock belakang motor yang keras. Jika shock motor belakang sudah sedikit keras, maka tingkat kenyamanan ketika berkendara jadi kurang dan shock sudah tidak berfungsi dengan maksimal. Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor yang KerasJika motor Anda mengalami shock belakang yang keras, jangan buru-buru untuk menggantinya, Anda bisa memperbaikinya ke bengkel atau memperbaikinya sendiri. Kuras Oli ShockCara memperbaiki shock belakang motor yang keras selanjutnya dengan menguras oli shock. BACA JUGA Kapasitas Oli Shock Depan NMaxItulah beberapa cara memperbaiki shock belakang motor yang keras yang bisa anda lakukan. . Punya Desain Baru, Suspensi Belakang Vario 160 Lebih Keras? Vario 160 merupakan produk Honda teranyar yang hadir di Indonesia. Suspensi belakang All New Honda Vario 160 disebut lebih keras dan memiliki ukuran yang sedikit lebih panjang dibanding generasi Vario 150. Masih di area kaki-kaki, pelek All New Honda Vario 160 juga memiliki desain anyar yang berbeda dari Vario 150. Pelek anyar All New Honda Vario 160 tersebut dibalut dengan ban ukuran 100/80-14 di depan dan 120/70-14 di belakang. Sedangkan, pada model Vario 150 memakai ban ukuran 90/80-14 di depan dan 100/80-14 di belakang. . 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan Solusinya 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan Solusinya By Astra Motor Category Category Info 3 Penyebab Suspensi Motor Terasa Keras dan SolusinyaShockbreaker merupakan sebuah alat peredam kejut yang terdapat pada sebuah kendaraan. Ini akan mengakibatkan efek bantingan keras saat motor melewati jalan berlubang. Garpu suspensi bengkokSelanjutnya, suspensi yang terasa keras mungkin juga disebabkan oleh garpu atau rangkanya yang bengkok. Beban bawaan pada motor juga patut diperhatikan karena berhubungan langsung dengan suspensi motor nantinya. Itulah tadi sekilas informasi mengenai penyebab suspensi motor terasa keras dan solusinya. . Shock Breaker Belakang Terlalu Empuk, Inilah Penyebabnya Jakarta - Shock Breaker belakang sepeda motor secara prinsip kerja hampir sama dengan shock depan. Baca Bantingan Shock Breaker Sepeda Motor Keras, Ini Biaya ReparasinyaUntuk memperbaikinya harus mengganti seal dan as yang sudah rusak, kemudian oli shock juga diganti dengan yang baru. “Oli shock belakang lebih sedikit dibandingkan shock depan, hanya sekitar 20 mililiter,” katanya kepada Tempo di Bengkel Sabar Motor, Cileungsi pada Selasa, 4 September 2018. Hanya saja yang bisa memperbaiki shock belakang hanya bengkel khusus shock yang saat ini sudah jarang ditemukan. Namun, berdasarkan pengalaman Feri yang pernah memperbaiki shock belakang ini untuk umur shock yang diperbaiki ini tidak lama. . Kenapa shock belakang keras padahal baru? – Apabila shockbreaker keras, dapat menjadi pertanda bahwa per nya sudah terlalu lama dan oli shock nya sudah menurun kualitasnya. Jika penyebab shockbreaker menjadi keras adalah karena umur, maka sebaiknya kamu ganti shockbreaker dengan yang baru. Bagaimana cara memperbaiki shock belakang motor yang keras? Kenapa shock belakang motor keras? Apa penyebab shock keras? .
Pilihangw ga jauh-jauh dari shock aftermarket yang harganya kisaran 700-800rb an, dimana ada 2 pilihan kuat yaitu KYB Zeto dan YSS DTG Hybrid. Disini gw mulai cari-cari review orang yang bener-bener ngeyakinin gw, dan akhirnya pilihan gw jatuh ke YSS DTG Hybrid, karena “katanya” dari bentuknya per bagian atasnya lebih rapet dan tipis lebih
Sharingom. Punyaku beat esp shocknya ku ganti punya Vario 125 sedangkan shock Beatnya kupasang di Mio sporty punya istri. Hasilnya Beat dan Mio jadi lebih nungging dari standarnya. Mio nya jadi lebih empuk sedangkan Beat nya agak keras dikit tapi ground clearance jadi lebih tinggi jadi gak gampang gasruk poldur.
Tentunyamengenai masalah shock belakang dari Honda PCX 150 terbaru yang bengkok ini harus ada penanganan lebih lanjut dari AHM. Masak motor keren dengan fitur canggih dan elegan shock belakangnya bengkok. Dan kalau memang mau ada perbaikan sekalian shock belakangnya dibuat agak empuk. 3itV4Z.shock belakang baru tapi keras
